صناعة الشحن البحري ودروها في تنمية قطاع التجارة الخارجية

Abstract

يعد الشحن البحري من اهم المشاريع التي يجب على الدول الاستثمار فيه والعناية الجيدة بهذا القطاع لما يحتله من مكانة في التجارة الخارجية والاقتصاد ،حيث يساهم هذا القطاع في تطور الدولة عن طريق ترشيد نفاقاتها وتخفيض تكاليف النقل وزيادة الاستثمار فيه يولد زيادة الإرباح ومعدلات النمو في قطاع التجارة الخارجية . حقيقة النقل البحري للبضائع في الجزائر توصف بالتأخر وضعف البنى التحتية ، إلاإن جهود التطوير تبدو واضحة ، ويكتسي ميناء الجزائر العاصمة المكانة الابرز في هذا القطاع بالنضر إلى كمية البضاعة المشحونة والمفرغة فيه خاصة بعد الشراكة مع موانئ دبي العالمية لتحديث وتشغيل الحاويات وتستخدم الجزائر مصطلحات في تجارتها الخارجية المتفق عليها دوليةFOB التكاليف مدفوعة حتى ضهر السفينة في ميناء التصدير في حالة التصدير ومصطلح CIF التكاليف والتامين واجرة الشحن مدفوعة عند الاسترادلتنظيم المبادلات التجارية Le fret maritime des projets les plus importants que les États doivent investir dans de bons soins dans ce secteur ce qui a occupé la position dans le commerce extérieur et l'économie, où le secteur contribue au développement de l'Etat à travers la rationalisation des Nvaqatha et réduire le transport et accroître les investissements dont le coût de production des bénéfices accrus et les taux de croissance dans le secteur du commerce Affaires étrangères. Le fait que le transport maritime de marchandises en Algérie, a décrit les retards et l'insuffisance des infrastructures, mais les efforts de développement semblent claires, et est d'Alger position capitale du port le plus important dans ce Balndhar du secteur à la quantité de marchandises expédiées et déchargé, surtout après le partenariat avec Dubai Ports World pour moderniser et exploiter le conteneur et utiliser des termes Algérie dans son commerce les coûts internationaux convenus étrangers FOB poussés à la hausse navire Dahr dans le port d'exportation dans le cas d'exportation et le terme coût CAF, assurance et fret payé quand le commerce d'importation Tndeim