مسولية المقاول في المقاولة الفرعية

Abstract

ابعيه فنصت المادة 803 من ق ب ج في فقراتها ك.ل على حالة الافعال المسببة لحادث لا ينسب للناقل و حالة وجود اي سبب اخر مثال """تصادم راجع لخطا ربان سفينة اخرى و الثورات ...الخ ""اما ركن الضرر فهو ما يصيب الشخص في حق من حقوقه او بمصلحة مشروعة له و يجب ف الضرر الذي يسال عنه الناقل ان يكون مباشرا او متوقعا طبقا لما تقتضي به القواعد العامة في المسؤولية العقدية و يكون الضرر بثلاث صور هلاك البضاعة او تلفها او تاخر في تسليمها اما في ركن العلاقة السببية هو ان بكون لضرر نتيجة طبيعية لعدم قيام المدين بتنفيذ التزامه الغقدي في المسؤولية العقدية و تظهر الطبيعة القانونية لمسؤولية الناقل البحري في لقانون الداخلي حيث نص المشرع الجزائري على مسؤولية الناقل البحري في القانون الداخلي حيث نص المشرع الجزائري على مسؤولية الناقل البحري في القانون البحري الجزائري اما في القانون الدولي فنصت اتفاقية بروكسل على عقد النقل البحري حيث ابرمت في 25 اوت 1924 فكانت اول تشريع تضمن حكما يخرج عن القواعد العامة في تحديد مقدار التعويض الذي يدفعه الناقل في حالة قيام مسؤوليته اتجاه الشاحن و اتفاقية هامبورج التي ابرمت في 31 مارس 1978و اهم ما استحدثته هذه القواعد هو نظام مسؤولية الناقل البحري عن هلاك البضاعة او تلفها او تاخر في تسليمهاGrâce à notre étude de ce sujet, nous avons eu affaire avec le contrôle tribal et la gestion des dimensionnalité par les plans d'urbanisme, ainsi que les licences, certificats et contrôle judiciaire qui assure un équilibre entre l'intérêt public et dans l'intérêt des individus a conclu que le législateur algérien a accordé une grande importance à Imran et ses problèmes par l'émission d'une tâche de groupe et une variété de textes législatifs, ainsi que la réglementation au sein de ce qu'on appelle la loi de la configuration et de la reconstruction, où les règles de sélection de régulation de la construction en trouvant des moyens et des mécanismes qui permettent le contrôle compétent du développement urbain, l'organisation et la direction des organismes publics, à travers la création d'outils juridiques sont ed Watt configuration et de reconstruction introduites par la loi n ° 90-29 telle que modifiée et complétée par la loi n ° 04-05 et du plan directeur pour la création de la reconstruction et le développement (PDAU) et l'occupation des terres prévu (POS) qui définissent la reconstruction, la construction et la qualité des normes d'activités possibles mises en place et de la nature a permis, avec un groupe mécanismes et moyens de dans les domaines technique et juridique afin de protéger la configuration et le système de reconstruction, des licences et certificats délivrés par le Département pour ce qui de mon degré de reconstruction et de la division de la conformité et permis de construire et de vente au détail et la démolition, qui a connu une évolution positive au cours des deux dernières années, avec la publication du décret Altnive15-19 une Des modalités spécifiques pour la préparation des contrats de reconstruction et livrés, en termes de rationalisation des procédures de réception en peu de temps en regroupant les conditions requises pour les licences pour les travaux de reconstruction et de la construction et a passé une grande partie de la mauvaise coordination entre les organismes compétents pour appliquer l'idée du filet seulement au niveau municipal et national basé sur le texte des articles 58 et leurs 59, et b)