النظام القانوني لوكيل العبور كمساهم في تنظيم عملية النقل البحري

Abstract

يساهم وكيل العبور في تنظيم عملية النقل البحري؛ فيعمل باسم ولحساب موكله على إعادة إرسال البضائع بعد استلامها. أما في الجزائر ينحصر دوره في القيام بالإجراءات الجمركية فقط؛ نتيجة عدم تنظيمه من قبل المشرع، لذلك وأمام هذا الفراغ القانوني تولت هيئات دولية وأخرى داخلية تنظيم نشاطه. حيث يقع على عاتق وكيل العبور أثناء مرحلتي استلام وإعادة إرسال البضائع مجموعة من الالتزامات تتنوع بين الأعمال المادية والقانونية، وتستوجب منه بذل العناية الكافية في آدائها حتى لا تقوم مسؤوليته التي لا يجوز إعفاؤه منها إلا في حالة لم يثبت موكله خطئه أو بتوافر السبب الأجنبي أو وجود اتفاق بينهما. The transit agent is involved in the organization of the maritime transport process; he/she works in the name and on behalf of his/her client to re-send the goods after receiving the. While in Algeria, his/her role is limited to carrying out only customs procedures. Because of lack of organization of this profession by the Algerian legislature. Therefore, in the face of this legal vacuum, international and internal have taken over the organization of his/her activities. The transit agent during the receipt and retransmission phases of the goods has a range of obligations that vary between physical and legal works, and require him/her to take adequate care in their performance so that his/her responsibility, which may not be exempted from them, does not take place, except in the event that his/her client does not prove his/her fault, the availability of the foreign cause or the existence of an agreement between them.