Simulation numérique par la méthode des éléments finis d'un système bielle manivelle pour un moteur Renault Symbol 1.6 essence type(K7MA812)

Abstract

Ce travail est une étude des résultats de la simulation numérique du système de liaison du vilebrequin du moteur à combustion interne à essence Renault Symbol 1.6, où les principales pièces du moteur ont été conçues et assemblées dans le logiciel de modélisation 3D SolidWorks. Les résultats d'une analyse conditionnelle des fréquences naturelles des six modes de vibration ont montré 2277,8 Hz pour le mode 6, qui est le plus élevé et correspond à l'amplitude minimale de vibration de 65,403 mm. Cela montre la relation inverse entre la fréquence et l'amplitude de la vibration. L'étude a également montré les résultats de l'application d'une pression de 3 MPa sur la couronne du piston pendant la phase de combustion afin d'évaluer les déformations, les contraintes, les déplacements et les facteurs de sécurité. Une contrainte maximale de 0,0050025 et une contrainte de compression maximale de 233,39 MPa. En comparant la contrainte maximale avec la déformation maximale, nous avons observé une corrélation directe entre ces deux paramètres. De plus, la déformation maximale a été comparée au facteur de sécurité afin d'assurer des marges de sécurité adéquates et les valeurs de déplacement ont été enregistrées sur les axes x, y et z. يمثل هذا العمل دراسة لنتائج المحاكاة العددية لنظام ربط قضيب الكرنك لمحرك الاحتراق الداخلي رينو سيمبول SolidWorks 1.6 الذي يعمل بالبنزين حيث تم تصميم أجزاء المحرك الرئيسية وتجميعها في برنامج النمذجة ،3D فقد أظهرت نتائج تحليل مشروط لترددات الطبيعية لأنماط الاهتزاز الستة؛ 2277.8 هرتز للوضع 6، وهو أعلى مستوى وهو يتوافق مع الحد الأدنى لسعة الاهتزاز البالغة 65.403 مم. مما يوضح العلاقة العكسية بين التردد وسعة الاهتزاز .كما أظهرت نتائج تطبيق ضغط قدره 3 ميجا باسكال على تاج المكبس أثناء مرحلة الاحتراق لتقييم التشوهات والضغوط والازحات وعوامل السلامة. إجهاد أقصى قدره 0.0050025 وأقصى إجهاد ضغط قدره 233.39 ميجا باسكال. وبمقارنة الحد الأقصى من الضغط مع الحد الأقصى من الإجهاد، لاحظتنا وجود علاقة مباشرة بين هاتين المعلمتين. بالإضافة إلى ذلك، تمت مقارنة الحد الأقصى للانفعال بعامل الأمان لضمان هوامش .z و y و x أمان كافية وتسجيل قيم الإزاحة على المحاور