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CFD Modeling of Turbulent Air Flow in Three Different Diffusers Used For Turbocharger Compressor
(University of Eloued جامعة الوادي, 2018-12-10) Chehhat, A.; Boulahrouz, S.; Aboudi, A.; Chermime, B.; Chahaoui, O.
This study is carried out to investigate by CFD modeling the three dimensional turbulent air flow through the centrifugal compressor used in turbocharger of diesel engines, the full compressor stage with vaned and vaneless diffusers is considered (i.e. From the impeller inlet to the volute outlet). A great attention has been attributed to the effect of the diffuser solidity. For this purpose, three diffusers have been considered (vaneless diffuser, conventional vaned diffuser, and low solidity vaned diffuser) in order to analyze their effect, especially on the turbulence intensity distribution, on the pressure loss, and on the compressor performance. To validate numerical model, a comparison with a similar tested turbocharger is made in case of vanless diffuser, and a good agreement is seen.
Distribution thermomècanique numèrique du frottement dynamique pion-disque
(University of Eloued جامعة الوادي, 2018-12-10) Abboudi, A.; Boulahrouz, S.; Chermime, B.; Chehhat, A.; Chahaoui, O.; Djebaili, H.
Le frottement génère une dissipation d’énergie sous différentes formes, en sa majeur partie une dissipation thermique accompagnée par un échauffement du couple pion-disque. Cette étude est une simulation numérique en 3D transitoire par le logiciel COMSOL multiphysique du comportement thermomécanique lors d’un contact dynamique à sec d’un système pion-disque. Un modèle thermomécanique du frottement est adopté de la littérature. Une génération automatique de maillage de consistance validée est présentée. Les effets du délai de contact [0..10] seconde, l’augmentation de la charge [1..4] MPa et l’augmentation de la vitesse initiale [10 15] m/s sont discutés. L’augmentation du délai de contact du couple pion-disque génère une augmentation rapide de la température de la zone de contact dans les premières secondes, à partir de la quatrième seconde l’augmentation est très faible, et elle devient constante à cause de la propagation de la chaleur par conduction dans les zones libres du système piondisque. L’effet de l’augmentation progressive de la charge est plus remarquable que celui de la vitesse sur l’évolution du phénomène thermique lors du contact pion-disque
Modélisation d’une fraise de forme en acier rapide de type HS 18-0-1
(University of Eloued جامعة الوادي, 2018-12-10) Chermime, B.; Chehhat, A.; Abboudi, A.; Boulahrouz, S.; Djebaili, H.
Durant le suivi des outils de coupe dans des ateliers d’usinage de production nous avons remarqué que les fraises de formes travaillent dans des conditions sévères, pour cela nous avons pensé à améliorer leurs caractéristiques mécaniques et d’augmenter leurs rendement. Deux facteurs essentiels influent sur ces outils à savoir la géométrie et le traitement thermique .Dans cette étude nous avons choisi d’étudié la géométrie pour cette raison nous allons déterminer les points dangereux de l’arrête tranchante sur le profil de la dent, dans ce but nous avons appliqué une charge répartie le long de la dent puis par un logiciel CASTEM nous pouvons connaître les zones sensibles,c,est –dire la détermination des contraintes Van Mises et les contraintes tangentielles. L’outil choisi est une fraise de forme fabriqué en acier rapide HS 18-0- 01