Controle D’une Source Hybride Batteries/Supercondensateurs, Rechargee Par L'énergie Photovoltaïque, Pour Traction Électrique " Vehicule Hybride"
No Thumbnail Available
Date
2012-10-15
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
University of Eloued جامعة الوادي
Abstract
L’optimisation du secteur des transports, premier consommateur d’énergies fossiles et émetteur de gaz carbonique à effet de serre, est primordiale pour répondre aux enjeux climatiques de demain et faire face aux demandes énergétiques toujours croissantes. Le véhicule électrique, maillon manquant de la chaîne de mobilité urbaine durable, est une avancée majeure dans la diminution de l’empreinte environnementale des transports. Son développement propre et le succès de ce système de motorisation dépend de la mise à disposition d’infrastructures de recharge appropriées. A cause de leur autonomie limitée, les véhicules électriques doivent être rechargés par échange de batteries et induction, ou par utilisation de chargeurs branchables.
Dans le but de procéder au rechargement des éléments " pack de batteries au lithiumion/ pack de supercondensateurs " du système de stockage hybride embarqué dans un véhicule électrique, nécessitant l’ajout des supercondensateurs pour une meilleure préservation des batteries en leur évitant les décharges profondes, nous proposons dans ce travail, la mise en oeuvre d’un système de recharge hybride composé de deux parties essentielles, l’un photovoltaïque autonome avec stockage d’électricité produite dans des batteries au plomb, l’autre interdépendant utilisant l’élément de stockage du premier système. Enfin, s’impose une stratégie de contrôle basée sur la platitude des systèmes, qui permet de gérer les flots d’énergie entre les différents organes du système multi-sources à bord.
تحسين قطاع النقل ، أول مستهلك للطاقات الأحفورية و أول مرسل لغازات ثاني أكسيد الكربون الدفيئة ، أمر ضروري لمواجهة التحديات المناخية الطلبات المتزايدة للطاقة . السيارة الكهربائية ، الحلقة المفقودة في سلسلة التنقلات الحضرية المستدامة ، خطوة كبيرة إلى الأمام للحد من الآثار السلبية للنقل . تطور ونجاح هذا النظام يعتمد على توفير البنية المناسبة للشحن. بسبب بطارياتها المحدودة ، السيارات الكهربائية تحتاج إلى إعادة شحنها بتبديل البطاريات والشحن الحثي ، أو باستعمال الشواحن الموصولة.
من أجل إعادة شحن العناصر "حزمة بطاريات الليثيوم- أيون/ حزمة من السعات الكهروكيميائية" المكونة "لنظام التخزين الهجين الموجود في سيارة كهربائية ، مع ضرورة إضافة السعات الكهروكيميائية من أجل الحفاظ على البطاريات من خلال تجنيبها التفريغات العميقة، نقترح في هذا العمل ، تنفيذ نظام شحن هجين متكون من جزئين رئيسيين ، الأول كهروضوئي ذاتي مع تخزين الكهرباء المنتجة في بطاريات الرصاص ، والآخر مترابط يستخدم عنصر تخزين النظام الأول. وأخيرا ، نقدم استراتيجية مراقبة تدفق الطاقة بين مختلف مكونات النظام متعدد المصادر الموجود على متن السيارة و هذا باستعمال خاصية تسطح الأنظمة
Description
Option Maîtrise d’Énergie Thése Magister en Electrotechnique
Keywords
Batterie au lithium-ion – Batterie au plomb – Contrôle par platitude – Energie photovoltaïque – MPPT – Supercondensateur – Système de recharge hybride – Système multi-sources – Véhicule électrique., بطارية الليثيوم- أيون، بطارية الرصاص، مراقبة بواسطة التسطح، الطاقة الكهروضوئية، نقطة الاستطاعة العظمي ، السعة الكهروكيميائية، نظام شحن هجين، نظام متعدد المصادر، سيارة